你是否有过因为刮车窗上的冰，让双手变得又红又硬的经历？是否有过，因为等待那慢性子的玻璃除霜机除去你风挡玻璃上的冰层，而错过了约会的经验？又或者，有没有遇到过，你的电线、电话线活有线电视线因为结冰而断掉，致使你不得不苦忍好几天的事情？

 福音来了：一些研究人员已经研究出了一种在几秒之内除去表面覆冰的方法。它不同于常规依赖于渐渐加热来融化冰雪的风挡玻璃除冰机，‘冰管员’（IceController），这个由‘冰工程’（Ice Engineering）公司（位于新罕布什尔州，黎巴嫩市）带来的产品，通过快速（某些情况下少于一秒）的震动使覆冰从物体表面立即脱落。冰工程公司的首席技术主管Victor Petrenko说，一旦冰与表面的接合处被破坏，冰就会脱落。Victor Petrenko也是达特莫斯学院塞亚学院的一名工学教授，该学院研究出了冰管员所拥有的“电热脉冲除冰”技术。

 ‘冰管员’可以安到任何覆有冰层设备或建筑上，它使用电极或一层薄不锈钢，把铜或铝箔放在表面，不论何种程度的覆冰，系统都可以产生一个震动。而这种震动的频率、强度和时间都取决与‘冰管员’的破冰对象－－风挡玻璃、飞机机翼或是桥梁线缆。

 “我们的目的是加热冰与表面的接合部分，用大量能量使其迅速达到融点，”Petrenko说。他是俄罗斯科学院固体物理研究所的前研究负责任人。“这种加热发生非常之快，而不像其他的除冰方式把热量浪费在了物体表面或者冰上。一旦接合部分被融化了，剩下的事情就可以交由重力或空气摩擦力（如在飞机的机翼上的空气摩擦力）来完成。”

 ‘冰工程’的两个最大的应用分别是位于瑞典的 Uddevalla 斜拉桥（应用于2005年，见幻灯片）和位于莫斯科的一栋占地107639平方英尺（10 000平米）的玻璃穹顶购物中心。Uddevalla 为瑞典政府国有，两个桥塔高149米，拥有120根桥索，每根桥索的长度200米，直径25.4厘米。每根钢索均由覆有薄聚合物管（预先包在不锈钢箔内）以防生锈。“我们在每根线缆的两端每秒加一个电脉冲”Petrenko 说，“所有的冰就都脱落了。”

 该公司还实验了修改版的‘冰管员’，以将其应用于汽车风挡玻璃和飞机机翼的除冰工作。Petrenko 指出，一个大功率风挡玻璃除冰器需要功率每米700瓦以上，还要花上8分钟来把玻璃和冰的表面加热到融点。而冰工程公司的产品，他说，将一个透明的导电体薄片放在玻璃上，然后在上面施加20 000千瓦每米的功率，持续时间4秒以上，司机马上就把覆冰清除掉。

 ‘冰工程’公司的技术也可以用于飞机机翼在飞行过程中的除冰（目前的方式是在飞机没起飞时在机翼上喷涂乙二醇或其他防冻剂），Mark Hangen，‘简冰’（Simply Ice）公司（位于密歇根州马凯特）制冰机械的制造部门的主管，他同时也是一个拥有飞行员资格23年的老牌飞行员。今天，商用飞机主要靠把从喷气式引擎排出的热空气引导到机翼的边缘，使它们变暖，以此来达到除冰的目的。“这样非常浪费燃料”Hangen说，“人们一直在寻找在飞行中除冰的其他方式，不再需要从引擎上吹气，因为这样做太浪费燃料了。”结冰还会引起操作失灵，导致空难。

 Hangen了解‘冰科技’的技术－－‘简冰’公司计划使用‘冰管员’应对他公司2010年的一系列商用制冰器的升级，这些制冰机应用于宾馆和酒店。商用制冰机一般的工作方法是，把热水倒入模具，然后使用某种方式加热（‘简冰’公司的设备使用天然气加热）以使冰块可以在模具上活动，从而被取出。

 Hangen希望通过冰雪工程公司的电脉冲技术来取下他们公司制冰机的冰块。“有了Petrenko博士的技术，我们得以改变整个进程，”他说。之前用燃气加热，需要几分钟才能把冰从模具里取出，而利用电脉冲法，只需要四秒就可以完成。通常，一个的制冰机需要花20000美元的电费和10年以上培训成本。而脉冲能量的使用，不但节约了能量，并且操作也更易于掌握，成本至少节约了5000美元，他补充说。用6.7度电生产100磅冰（约45公斤）的事情即将成为历史，新的机器做到同样的事仅仅需要3.8度电。（Hangen说，他希望能把成本降到每100磅三度电。）