1 时代广场附近的百老汇票务中心

开创全玻璃幕墙时代

纽约时代广场新的百老汇票务中心(TKTS)是目前世界上最大的玻璃幕墙承重结构，它的两英寸厚窗户头顶玻璃台阶。整个建筑看起来挺精巧，但是要承受500个人踩上顶端看超大屏幕就不简单了。杜赫斯特·麦克法兰设计所的工程师们采用一种称为强化玻璃卫士的塑料薄膜以加固。这种材料传统积层塑胶板的比坚韧100倍，粘合在一起制成的结构件其强度比木质框架高四倍。票务中心是新结构范式的窗口，激发了设计所的灵感，今年将给纽约林肯表演艺术中心的玻璃柱顶加装钢帷幕。下一步准备设计全玻璃柱吗？结构工程师麦克尔·路德维克表示：“摩天大楼都没问题。”

麦克·奥卡拉汉-帕特·提尔曼纪念大桥

跨度1900英尺，横穿科罗拉多河胡佛大坝的水库

气温高达115华氏度，狂风可以吹倒吊机，距离河面890英尺：“不适合人类生存”一词还不足以概括科罗拉多河上新麦克·奥卡拉汉-帕特·提尔曼纪念大桥的施工条件之恶劣。

建这座跨度1900英尺的单拱大桥是为了分流胡佛大坝附近无数窄急转弯道的交通压力。它于明年秋季建成后，将是西半球跨度最大的混凝土拱桥。106根超高强度混凝土组成了桥的拱架。工人抬高了峡谷的四壁，并钻洞以安放混凝土支持架。为了建造1060英尺长的拱结构，他们每次要浇铸24英尺长的混凝土块，与此同时，缆绳牵引的桥段的两端会在明年会合人。

天然合成板

似木不是木，有它不伐树

斯坦福大学的一个研究团队正在开发人工合成木。他们希望这种材质达到建筑主构件的强度，同时又具有相当的韧性便于切割。工程师们说，这种仿木材料（细菌生成可降解塑脂粘合的纤维）不仅可以取代不少建筑材料，同时填埋之后几周之内就能分解，释放甲烷用以合成更多的仿木。

菱形分流互通式立交

疏导交通新方法

想避免大塞车吗？那就逆行吧。今年7月，密苏里州春田市的交通工程师重新规划了经常拥堵的I-44号/堪萨斯高速公路互通式立交。新规划去年了危险的左转规定。通向高速的街道遂向左分流，从此车辆进出高速畅通无阻。专家认为，此举可减少60%的拥堵。把它想成单行道。左转上高速的车不必等待迎面而来的车辆。同时，过了路口遇到下一个红绿灯再转回靠右行驶。联邦高速公路管理局估算，这种新兴的菱形分流规划可以让每条道达到每小时600车次左转行驶，比之前等迎面车辆的规划效率提高一倍。针对堪萨斯城和圣路易斯市的相似计划正在制订中。

莎德伦敦桥

新建筑工艺加快高层建筑建造速度

意大利建筑大师伦佐·皮亚诺位于伦敦的72层玻璃高楼将在2012年落成，成为西欧最高的建筑。它采用了大胆的建筑工艺，可以加快未来摩天大楼的建造速度。它可以把让地基和盖楼同时进行。在开挖地基前，特制的深钻机把大楼的结构桩打入地下，这样一部分工程队开挖地基的同时，另一部分工程队就可以在结构桩上安装电梯、楼梯和其他机械附件。要是在以前，这些工作必须把地基打好才能开展。梅斯集团的工程师鲍勃·戈登预计该技术会节省七个月的工期。

中国中央电视台（CCTV）总部大楼

活用几何建好楼

CCTV北京总部已经把自己的工程秘辛展现在世人面前。这座768英尺高的超级超级摩天大楼其内部结构是如此复杂，以致于它的设计师，总部位于尼德兰的大都会建筑设计所选择让结构梁外露以增强视觉效果。

对于这楼人们议论纷纷（有人说像扭曲的炸面圈，也有人说像“大裤头”）。一般来说，这样的建筑外形经不起此地频发的地震。阿鲁普公司的工程师们是这样解决的：他们采用一种称为斜肋构架三角钢架结构将这座建筑面积五百万平方英尺的建筑包裹起来。这种建筑工艺特别适合于有特别结构需求的建筑。承重的地方斜肋构架就密，受力轻的地方就疏一些。这种建筑工艺可以让这座仍在建的大楼达到2500年一遇的强大抗震能力。