伯利斯·约翰逊说，伦敦公交车和地铁车费将分别平均上涨12.7%和3.9%，车辆进城费将增加两英镑。

Matthew Weaver，2009年10月15日 周四 英国夏令时11：24

伦敦市长伯利斯·约翰逊宣布，为了弥补伦敦公共交通几百万的缺口，伦敦市将大幅上调公交和地铁车费和车辆进城费。

从2010年一月起，伦敦公交车费将平均上调12.7%，地铁票价将平均上涨3.9%。

这一计划中还包括推迟一些修缮项目。工会和上班族对此反映强烈。

对进入伦敦市中心车辆收取的进城费也将上涨2英镑，达到10英镑，但使用全新自动收费系统的司机将只需付9英镑。

大伦敦交通委员会表示，约翰逊仍然准备撤销伦敦市西的进城费收费区域，并将于明年春天作出最后的决定。

随刷随用的公交生蚝卡费用将上调20便士，达到1.2英镑，而第一区的单程地铁价格将上涨20便士，达到1.8英镑。周票价格也从13.8英镑涨到16.6英镑。

伦敦地铁和公交车票价将分别平均上涨3.9%和12.7%。摄影：Paul Owen

约翰逊说，他希望伦敦市民能“接受这个艰难的决定”，以保证有足够的钱投资伦敦未来的发展。

促使伦敦公共交通提价的，是大伦敦交通委员会未来三年经费17亿元的巨大缺口，其中9亿英镑由经济衰退造成。

“没有人愿意宣布这样的决定，特别是当伦敦市民都在经受经济衰退影响的时候，”约翰逊说。

他试图将涨价归咎于经济衰退和他的前任——肯·利文斯通。

“过去的错误决定和今天的经济环境都为我们造成了巨大的挑战。”

约翰逊说，他是在确认大伦敦交通委员会已经尽可能提高资金的利用效率之后才做出了涨价决定的。该委员会至少已经节约了50亿英镑。

在一篇为《标准晚报》撰写的文章中，约翰逊解释了公共交通涨价的原因。他写道：“我们要面对的，是伦敦地铁公司亏损和失败的公私合营带来的巨大代价，而我们要解决的，是多年来在制定票价过程中受政治利益驱动的不负责任的欺骗”。

在涨价政策出台的同时，很多伦敦市民正面临囊中羞涩的艰辛，零售物价指数更是达到了-1.4%。而在此之前，公共交通费用今年已经上涨了6%。

经济不景气造成乘客人数减少。8月份地铁客流量下降了6.4%。

大伦敦交通委员会本来准备升级地铁线路并提供新的服务，但收入的下降打乱了这项宏伟的计划。

下周将送董事会讨论的大伦敦交通委员会商业计划中提出，将现有全部地铁站的修缮工程延后三年；而若按照原计划，这些由已经破产的伦敦地铁公司负责的维护项目目前已经竣工。根据现在的计划，伦敦最繁忙的维多利亚地铁站的升级项目要到2018年才能完工，少量公交和地铁服务项目也会被取消。

监督伦敦公共交通的伦敦旅行观察组织主席Sharon Grant说，公共交通票价上涨令人无法接受。

“单程公共汽车票价20%的上涨和第一区单程生蚝卡价格的上涨特别令我们震惊，”她说。“虽然我们欢迎周旅行卡保持原价，但似乎那些不经常使用公共交通的人，比如那些兼职工作者，将受到极大的损失。而正是这些人可能会决定不使用公共交通工具，或者干脆不出行，或者选择私家车出行。”

代表地铁司机的伦敦铁路、海运和运输工会秘书长Bob Crow说，涨价会使更多人放弃使用公共交通工具，使伦敦公共交通的经济问题更加恶化。

“大伦敦交通委员会面临的几百万亏空中很大一部分是地铁私有化失败的结果，”他说。

“涨价是在要求乘客和公共交通体系员工为政治家的失败埋单。因此，他们会对这次大幅涨价感到愤怒一点也不奇怪。”

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