向创业者学习

向创业者学习 (Learning From Founders)

这是给Jessica Livingston的书(《Founders at Work》)写的序言。

很明显，赛跑选手在冲出起跑线那一刻速度最快，剩下的比赛就一直都在减速。减得最慢的就是胜利者。很多创业公司也是如此 － 通常早期最为高产，那正是他们胸怀大志的时候。可以想象一下，当苹果公司的全部员工只有乔布斯和沃兹耐克时，是怎样一番情形。

这个阶段很特殊，它与大多数人心目中的商业公司形象有着天壤之别。如果你能看见每个人脑袋里想的（或者翻翻商业图片集里的）“商业公司”是个什么样，就能找到这么些形象：身着笔挺正装的员工，坐在会议桌边的一群严肃的扑克脸，Powerpoint演示，长篇累牍的报告。早期的创业公司反其道而行事，却成了整个经济中也许是最具活力的成分。

为什么会有这样的反差呢？我认为这里体现了一条工作上的普遍原理：你要是在如何提高工作效率上懒得动脑筋，那就会在伪装得忙忙碌碌上颇有心得 － 此消彼涨。经常见到这些人挖空心思装葱，而实际水平却越来越菜。前几年，我读到一篇文章，讲一家汽车杂志改装了一部运动型跑车以达到其最快的加速度。你知道他们怎么做的吗？他们锯掉了很多垃圾部件 － 制造商为了让这辆车看起来疾如闪电才铆上去的。

生意和车一样。努力显得虎虎生风不仅白白浪费了精力，它还会拖累企业的效率。举个例子，穿得西装革履并不能让你思考的更顺畅。我打赌绝大多数大公司的头头们周日早上穿着睡衣下楼去冲咖啡时才是思如泉涌的时候。这才是产生点子的状态。想象一下，如果员工能够像这样思考的话，所在的公司得是什么样。在创业公司里可以做到这一点 － 至少在一部分时间里可以。（实际时间是这样分配的：一半时间你的服务器热得发烫，你得忙着到处救火；但另一半时间，你沉浸在思考当中，享受着很多人在周日早上独自打坐时才能进入的状态。）

创业公司和大公司所标榜的“高效“有很多差异都和上面类似。但是大众眼里对专业人士形象的期待对我们影响至深，即使开办公司的创业者们都有所顾忌。在我们公司，如果有人来参观，我们就努力装得像个乖孩子：大扫除，穿新衣，决不迟到早退。而实际上，写程序不是身着正装的先生坐在干净的桌边在上班时间奋笔疾书，相反，是邋遢的家伙们（我自己身披浴巾写程序臭名昭著）凌晨2点在乱糟糟的办公室里敲敲打打。但是，参观者是不会理解的。甚至投资人也不理解 － 即使他们号称是发现千里马的伯乐。我们自己也受这些传统观点的左右，觉得自己是个弄虚作假的暴发户 － 虽然成功却很不专业。如同我们造了一辆F1赛车，却因为它长得太另类而感到难为情。

在汽车行业里，至少有人知道高速赛车得像F1，而不是一辆换了大钢圈[1]，车身插上假扰流板[2]的轿车。商业领域为什么没有呢？也许是因为初创阶段公司都太小，迅速增长的时期通常公司只有三四个人，也就只有那三四个人目睹这一切。而成千上万的人看到（并觉得）的生意应该像波音或者Philip Morris[3]那样经营。

这本书揭示了创业公司第一年里发生的鲜为人知的事情，可以帮助解决这个“雾里看花”的问题。这就是真正的高效率，这就是一级方程式赛车：看起来怪，跑起来快。

当然大公司不可能一切都照搬创业公司的做法。在大公司里总是政治成分更多，个人影响的范围小一些。但是看到创业公司的真实运作至少会给其他企业一点榜样作用。也许要不了多久，小公司不必装大，而大公司就要学小公司了。善哉善哉。

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译注:

[1] rims: 钢圈。大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的轮胎。

[2] spoiler: 汽车的扰流板是指在车尾上方安装的附加板，它有大有小，一级方程式赛车上的扰流板最大。扰流板的作用主要是为了减少车辆尾部的升力。

[3] Philip Morris: 菲利蒲莫里斯公司是世界上最大的包装食品公司和最大的卷烟（万宝路）生产公司,世界第二大啤酒生产企业,美国最大的食品生产公司。

[4] 感谢SK和Carrie对译文的审阅。

【本文翻译仅为外语学习及阅读目的，原文作者个人观点与译者及译言网无关】